Настоящие игры! Джойстики.
Симулятор самолета, боевого или гражданского, вертолета, космического корабля - многие игры из этих жанров даже не запустятся, если к компьютеру не подключен джойстик. Любители игр требуют от разработчиков все большего реализма, повышаются требования и к используемым контроллерам. На форумах, посвященных виртуальному небу, десятки страниц заполнены спорами о том, какое устройство превосходит остальные по эргономике, универсальности, реализму и качеству исполнения. Многие пилоты успевают за год сменить несколько моделей в поисках оптимального средства управления любимой игрой.
Вот несколько критериев оценки джойстиков. Прежде всего джойстик должен иметь аналоговый регулятор тяги. Точно дозировать газ не менее важно, чем управлять элеронами и рулем высоты, особенно на вертолетах и поршневых самолетах. Руддер (rudder) в переводе означает руль, на реальной авиатехнике его функции выполняют педали. На большинстве джойстиков управление рулем осуществляется путем вращения рукоятки вокруг вертикальной оси (третья степень свободы). За неимением педалей такой способ представляется наиболее эффективным, так как при этом одна рука остается свободной и может контролировать регулятор газа или кнопки. В космических симуляторах руддер отвечает за вращение корабля вокруг горизонтальной оси, без чего запросто можно обойтись. На летнем джойстике обязательно должен иметься переключатель вида, желательно восьмипозиционный. Двигаясь на большой скорости, расположение противников, наземных и воздушных целей можно определить, только глядя по сторонам, зеркал заднего вида у самолета нет. В боевых симуляторах "шляпка" используется практически постоянно.
А также немаловажными критериями оценки джойстиков являются - дизайн, удобство расположения органов управления, простота и гибкость настроек, четкость и точность работы механики. Следует отдельно сказать несколько слов о жесткости возвращающих пружин, которая является предметом многочисленных горячих споров. Противники жестких джойстиков в качестве их главного недостатка упоминают усталость рук, наступающую после долгих полетов. Их оппоненты рекомендуют научиться пользоваться триммерами, минимизировать количество управляющих действий и почаще оставлять рукоятку в центральном положении. Жесткие джойстики позволяют смелее перемещать рукоятку на небольшие углы, не напрягая рук для точного контроля над ее положением. Они позволяют точнее прицеливаться, легче сажать машину. Разумеется, речь идет о сравнении устройств при равной чувствительности. С жестким джойстиком несколько сложнее играть, зато он дает ощущение веса машины, придает игре дополнительный реализм. И жесткость, и мягкость имеют разумные пределы. Джойстик не должен превращаться в силовой тренажер или болтаться от дуновения ветерка. Так как обоснованного оптимального решения не существует, чувствительность считается делом вкуса.
Более точному управлению способствует наличие мертвой зоны. Мертвая зона - это небольшой диапазон углов наклона рукоятки, движение в пределах которого не вызывает никакой реакции управляемой машины. Его необходимость обусловлена двумя причинами. Во-первых, почти все джойстики в центральном положении имеют небольшой люфт. Во-вторых, начать движение до нужной точки с нужной скоростью всегда труднее, чем продолжить уже начатое движение. Мертвая зона позволяет сдвинуть джойстик с места, почувствовать срабатывание пружин, а потом уже довести его до нужного угла. Ширина мертвой зоны регулируется или непосредственно в играх, или с помощью настроечного софта, входящего в комплект контроллера.
|